自动扶梯的更新

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1 自动扶梯的更新 自动扶梯是1901年问世的，当时便受到了市场的欢迎。自动扶梯作为交通工具的战略性手段，以往的用武之地较多地涉及公寓等地。历年来自动扶梯经多次改进，安全性和可靠性提高了，同时设计者也很关心自动扶梯的运送能力和在地铁系统中的适应性，对于工程设计人员来讲，这种适用性以及追求自动扶梯的高升程是一种挑战。到目前为止，制造厂早期制造的大运输量的自动扶梯仍处于正常运转之中，但是就整体设备以及部件的强度、耐用性等而言，还 有不少可供改进之处。因此自动扶梯的更新，市场是很大的。对于自动扶梯制造厂来讲，这也将是丰厚的利润来源之一。 二战以来，不断有新一代的自动扶梯被推出，人们现在把自动扶梯看作是现代建筑物的中心装饰品。目前工程技术人员甚至青睐玻璃质以及碎石质的装饰金属板，这不能不说是十分具有戏剧性的。 在1970～1980年那一阶段，对自动扶梯的外形比较强调流线形。为了增加商场内的有效使用面积。希望设置的自动扶梯尽可能少地占用建筑面积，往往是为了取悦使用者的视觉感受，同时又能创造性地美化宾馆的大厅和商务中心，设计者开发了各种各样的自动扶梯新款式，以后又关注开发新颖部件来对原有的“钢结构”进行更新。经过更新，自动扶梯的安全性得以提高，并能满足24h连续运转的要求，能适应各种环境条件，额定载荷能力得以增加。当自动扶梯在室外设置时，整机要经受高温、冰冻、雨雪和日晒，梯级要承受冲击和尘埃垃圾的腐蚀，因此一般都达不到自动扶梯的预期寿命25年。实际上，目前，新设置的自动扶梯运行10左右就需要更新再建了。 1986年7月在芝加哥成立了美国运输协会(APTA)，其属下的运输设备分会主要是研究重型运输工具自动扶梯的规格和标准。最近该分会提出了一批文本作为APTA重型自动扶梯的判断标准。美国运输协会认为：自动扶梯应该看作是最重要的交通系统之一。 2 重型自动扶梯 所谓的重型自动扶梯是按交通系统的需求来作规格设计的。与一般的自动扶梯相比，重型自动扶梯的桁架、驱动装置、梯级链、梯级张紧装置、梯级和制动装置等部件设计都有本质的不同。在一般自动扶梯的梯级和运行机构中，由设计决定的运行间隙很小。为了保证在重载荷条件下的适用，在重型自动扶梯中设计了一套“伸缩式活动接头”来作为热胀冷缩的结构补偿。 作为露天条件下的自动扶梯要经受各种环境变化：日晒、雨淋、雪冻、结冰、浮尘、垃圾以及从-10～105℃之间的温湿度变化。因此在重型自动扶梯的设计中要注意以下几点 ： (1)1/1 000误差范围的桁架(指在675lb全载荷条件下，与梯级相接触的2个支承点之间的误差范围)。 (2)热溶镀锌结构的桁架(包括梯级)。 (3)液压盘形制动器。 (4)为了防止雨水和垃圾对梯级链的侵蚀，应设有壳罩的系统。 (5)不附加冷却机构的全封闭风扇冷却式马达。 (6)对传统的开启式门驱动链互连式装置进行改造，采用匣式驱动装置。 (7)针对无规律的流水侵蚀，在上下部都设有斜行的流水收集器。 (8)设置可作调整的电气控制给油系统。 (9)为了防止结冰打滑，设计了轧花纹的前沿板。 (10)设置防止废油流入下水道和保证油水分离的废油收集分离装置。 (11)在桁架下设置可与下水道系统相连的排水装置。 3 重型自动扶梯的维修保养运转装置 本文中涉及的重型自动扶梯应保证具有10fpm的工作能力，为此马达驱动等系统应具有以下能力： (1)可对加速度作调整的从0～10fpm的维修保养运转速度。 (2)可对加速度作调整的从0～90fpm的合同要求速度。 (3)在该速度范围内对设备摩耗小，而且能够逐渐增速。 (4)若选择运转速度以外的非常速度，则在一段时间内往往会出现低于要求速度的现象。 4 诊断装置 所谓对故障的发现诊断，应具备以下要素： (1)由于故障使自动扶梯停止的日期。 (2)停止运转的原因。 (3)至自动扶梯停止为止已经运行的距离(超过计划界限再次启动不算)。 (4)对号机的判别。 (5)当交通流量不大和消耗电力少的时候，应能实现从驱动马达直到WYE连接电源的返回能量节约运行。 5 监控方式 在对传统的自动扶梯更新后可力争对运行的每一个过程都实现监控。在自动扶梯各点设置若干监控点，收集的数据及时传送给中央控制室，这些瞬时数据形成了对系统的全面评价基础，并可给下述各项提供参考： (1)联机在线(on line)的工作时间。 (2)工作和修理所必须花费的时间。 (3)高峰时的利用状况。 (4)紧急状态和定期工作运行的区别。 (5)自动运行时最后一位乘客离开自动扶梯后的关闭时间；第一位乘客接近自动扶梯的自动启动时间；上述2种状态的互逆；向正在接近自动扶梯的乘客显示自动扶梯运行方向信号的控制等。 6 结束语 目前自动扶梯行业正在努力寻求增加乘客安全的措施，由美国标准协会(ANSI)提供的有关标准中已经能够体现以下的安全措施： (1)设置方便易见的紧急停止按钮。 (2)设置带有声响的报警功能的扶手带运行状态检测装置。 (3)设置梯级残缺检测装置，能够在由于梯级残缺造成梳齿板下部空隙之前便使自动扶梯停止运转。 (4)设置梯级丧失检测装置，能够对梯级的顶部和底部进行检查，使下落梯在进入梳齿之前便停止运转。 (5)梯级疲劳试验装置。 以上5点是任何年代出厂的自动扶梯制造厂商都应遵守的标准，以下几点则是可供选择的： (6)根据顶部和底部的计算机印板水平的垂直位置便能决定动作计算机印板的监控器。 (7)当异物进入监控范围内，能使自动扶梯停止的扶手带入口监控装置，监控点设在入口的4个位置。 (8)梯级和裙板间的间隙应保证为3.17mm。 (9)马达温度监控装置。 (10)保证提供梯级在动、静载荷和扭曲条件下变形数据的测试方法。