大连学车30年变迁：从免费到学费飞涨(一)

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　　正月十五之后，驾校报名将迎来小高峰，伴随而来的是可能上调的学费。从上世纪80年代的单位培养免费学车，到上世纪90年代学车费用占去近6个月工资，再到近4年，驾校学费阶梯式上涨，学车成本的变化也折射出每个时期学车方式的变迁。今年，新增600公里外路训练及公安部123号令，让不少想学车的人持观望态度，驾校压力陡增。不过，增加考试难度能减少“马路杀手”，这已成为业内人士的共识。

　　上世纪80年代

　　持介绍信才准学车

　　考试成本

　　●学费：无●误工费：工资照开，奖金没了

　　尽管已经过去26年，可出租车司机崔师傅回忆起自己的学车经历仍记忆犹新。 1987年，在罐头厂做装卸工的崔师傅因为业务能力强，被单位选中成为大货车学员，“当时车辆少，一般都是有车的单位自行培养驾驶员，而能被选中学车的，不但要有个人能力，还得经过资格审查，持介绍信学习驾驶。 ”崔师傅回忆说，当时九成的司机都是通过单位培养的方式获得驾驶资格。

　　和现在抽空学车不同，上世纪80年代，学车成为上班的主要内容。如果没有车或车辆较少的单位，还会派自己单位的员工到另一个单位，边上班边学习。

　　学车很严格，从学习到独立开车大约需要3年的时间。“刚开始不是学开车，而是学汽车原理。不夸张地说，培训出来的司机，都能够自己装一台车。 ”崔师傅说，司机如同一个工种，而教练就像学艺师傅那样受人尊重。在学车后多年，崔师傅仍会抽空看望师傅。“在一起学车的人都是哥们儿，几个人各自带着饭菜，中午聚在一起吃，很热闹。”有时候也给师傅带旱烟抽。偶尔大家一起吃顿饭也很便宜，一盘宫保肉丁0.8元，一盘滑溜鱼片0.7元，不过，当时每月的工资一般在32元-38元之间。

　　上世纪80年代，每周还仅休息周日一天，但学员很少休息，都继续坚持学车。待学完能上路的时候，还得找老司机陪练一段时间，而后再经过一年实习转正。

　　虽然学车也是在工作，但是之前岗位的奖金就没有了。即便损失了奖金，崔师傅仍觉得值得，因为成为司机后，按照平时驾驶公里数计算工资，司机的工资是原来当装卸工时的一倍。

　　上世纪90年代初 学费相当于近半年工资

　　学车成本

　　●学费：2800元●误工费：半年时间内，只能上半天班

　　上世纪90年代初，做销售的王翠需要经常往返于大连市内和旅顺口区之间，出行很不方便。此时刚兴起面向社会招收学员的驾校，王翠成为初期学员中一分子。因为学了大货车票也能开小轿车，所以大多数人选择学开大货。王翠每月的收入是500元，而学车费用就要2800元，相当于王翠工资的5.6倍。学习成本高，学时压力也不小。“当时要求必须在6个月的时间内学完，所以得天天去练车。”上班和学车都不能耽误，在学车的半年里，王翠只能协调时间，半天上班、半天学车，赶上周末就多学一些。

　　同一时期，刚出现出租车行业，很多来学车的人都是为了开出租。“那时候一起学车的学生很少，大多都是像我这样30岁左右的。大家学车为工作的比较多，自己买私家车的比较少。 ”

　　让王翠印象最深的是考试难度，考试不通过是常有的事，基本上一个队里每次考试都有三四个不合格的。