一起由塔机超载引起的事故(一)

详细内容

基本情况

2005年11月5日11时左右，湖北省南漳县***管理所综合楼工地，建筑施工单位南漳县***建筑安装工程有限公司在拆卸塔式起重机第一标准节（下转台往下数，下同）约31.2m处时，第二、第三标准节严重弯曲变形，导致起重臂、平衡臂、配重、塔帽等整体坠落，造成1人当场死亡，2人经抢救无效死亡， 1人重伤的重大事故。

设备基本情况：生产厂家为山东方圆集团公司；安装(使用)单位为南漳县***建筑安装工程有限公司；型号为QTZ25；出厂编号为99 073；最大起重力矩为250kn?m；最大起重量为2.5t；幅度为2.5～30m；提升高度为29/70m(独立/附着)；平衡重为3t。

简要经过

据现场施工人员郑某讲述，2005年11月4日9时许，南漳县***建筑安装工程有限公司的5名工人，开始做塔式起重机拆卸准备工作。他们约10时30分开始拆卸塔式起重机，由郑某负责地面安全工作，熊某负责顶升控制系统操作，另外3人负责拆卸标准节。当拆除第一节标准节与下转台以及第二节标准节的联接螺栓后，开始顶升，不久塔式起重机的顶部开始倾斜，随后4名拆卸人员随塔式起重机的起重臂、平衡臂、配重、塔帽、驾驶室、顶升机构等整体坠落至地面，第一标准节随爬升架一同下落。

经现场勘察，液压油缸坠地后的总长度为1 810mm。其中，液压油缸活塞伸出部分为335mm，缸体长为1 475mm(含油缸铰接部位的长度)，第二标准节的上踏步孔有损伤痕迹，第二标准节的中、下踏步孔均未发现损伤痕迹。

原因分析

经过对事故现场的勘察和事故有关人员的调查了解，分析出造成事故的主要原因有如下4个。

1.顶升横梁放置位置错误

正确的拆卸塔式起重机标准节时，顶升横梁应当放置在第二标准节的中间踏步上，但从事故现场第二标准节的上、中、下踏步孔勘察情况看，拆卸塔式起重机第一标准节时的顶升横梁实际位于第二标准节的上踏步上。根据油缸事故后的总长度为1 810 mm，而第二标准节的中踏步孔内的长度为2 275mm，远大于1 810mm，进一步验证了油缸顶升横梁的销轴是插在第二标准节的上踏步孔内而非中踏步孔内。