对CEO的15问

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每个企业都有自己的经营模式（Business Model），今天大多数的企业都知道透过网络来经营是一个趋势，但是如何拟定一个能赢的网络的经营策 略，是所有CEO的头痛问题。在最近出版的Business Online杂志上，它向 CEO提出了15个策略性问题，颇具有参考价值：

1.我们如何透过网络作得更好？
2.我们如何透过网络作得更便宜？
3.哪些是现在不能作，但透过网络可以作？
4.如何开始经营电子商务可以让我们赢得竞争优势？
5.如果竞争者先用网络会对我们造成什么伤害？
6.在网络上怎么作才能让我们获得顾客的良好反应？
7.在网络上怎么作可以让我们获得更好的信息以增强顾客的忠诚度以及价值？
8.如何透过网络开发新客户？
9.竞争者上网他们会如何赢得客户？
10.如何透过网络取悦供货商？
11.如何透过网络帮助员工做事更有效率？
12.为了达成电子商务的目标，我们需要的基础设备是什么？
13.为了达成电子商务的目标，我们需要的人文架构是什么？
14.进入电子商务，我们期待的股东报酬是什么？
15.如果我们不进入电子商务，后果是什么？

有人认为，网络最大的功能是帮助企业解决信息流通的瓶颈，因此将网络视为商品或服务的一个新的媒介，但是抱持这样的看法过于保守。网络的出现不但加速了信息传递，同时也使消费者对实体产品递送或服务速度的期望提高。因此，它迫使企业必须建立一个快速反应（Quick Response）的经营体系。

最近，台湾的中国时报报系进行三报合一的组织变革，自12月10日将原属《中国时报》、《中时晚报》、《工商时报》的财经组记者二百多人集合成为一个“财经新闻中心”，记者不再归属任何一个报纸，只要有新闻就传回“新闻处理中心”，由中心的编辑决定放在哪一份报纸上，其实这样的作业模式是 趋近于网络的作业方式，据云如果运作有绩效，将扩大成为八个新闻处理中心，打破原来报系内各个报纸与刊物的组织界限。很明显的，这不是为了降低成本而作的变革，而是因应网络时代运作模式作的变革，这样的变 革必然会影响到其它报系的经营。

并不是只有媒体才感受到网络经营的压力，实体产业过去只是认为CD或书籍这些小东西适合上网购买，但现在连网络卖车都已经成为一个重要的通路，消费者借着网络收集足够的信息，才到展示中心看车，而且可以很快的做出决定。在美国许多卖车的网站出现，汽车大厂也不得不加入，GM在全球找了四个点实验网络卖车，不过只有在台湾的反应最好，据说一个月卖了60多辆车，关键在于如何掌握真正有购买意愿及能力的消费者，这必须经过一层又一层的从数据库筛选，而且要透过活动吸引他们才能掌握到，这不是经营一个网站或是在入口网站登个广告就可以做到，“网络行销”已经是一门学问。

CEO其实没有什么选择，拥抱网络或者被网络拥抱，你都必须找出新的经营模式。否则，企业只有在快速经营的时代加速死亡。