关于交警被打的文章
详细内容
篇一:《交通警察调研文章》
浅谈如何加强行人和非机动车交通违法行为的管理随着社会经济的发展，机动车保有量大幅增加，人、车、路三者之间的矛盾越来越明显，道路交通事故的发生率也随之增高，从交通事故发生的原因分析可以看出行人和非机动车违法行为目前已成为造成道路交通事故多发的一个重要原因之一。各级交通管理部门在采取措施预防和减少重特大道路交通事故时，往往把机动车违法行为作为整治重点，而忽略了对行人和非机动车违法行为的整治，从而导致了交通事故隐患的长期存在。因此，结合交通管理工作实际，就如何加强行人和非机动车交通违法行为的管理工作谈几点个人看法。
一、行人和非机动车违法行为产生的原因分析
（一）一些群众交通安全意识淡薄。一是多数群众认为学习交通安全法律法规应该刘机动车驾驶人的事情，自己没有必要学习或者是抱着“等以后买了机动车再学习交通安全法律法规知识”的思想。二是一些群众以弱势群体自居，在路上行走或骑车时，抱着“反正机动车不敢撞我”的思想，明知自己的行为是违反交通法律、法规的，但是存在从众、侥幸心理，从而导致道路交通事故的发生。
（二）交通安全宣传不到位。一是文明交通行动计划实施以来，宣传的主要群体是机动车驾驶人和机动车所属单位，没有把行人和非机动车主作为重点宣传对象。二是宣传形式单一，主要依据发放宣传单、悬挂宣传横幅等方式进行宣传，虽然范围广、时间长，但是很多时候是流于形式，导致宣传效果不好。
（三）道路交通管控力度不够。一是法律对行人交通违法行为没有作出相应的规定，致使民警在对其进行处罚时，行人不以为然，还给执法民警扣上“滥用职权”的名声，影响了交警在社会的形象。二是民警在日常的交通管理工作中，重点查严重交通违法行为，对行人及非机动车的交通违章有时虽进行教育，但处罚却是少之又少，起不到应有的效果。三是民警思想观念有待于进一步提升，在处罚行人和非机动车主时，面对群众的刁难和指责，存在畏难情绪，不自觉的放松了对行人和非机动车及其驾驶人的管理；个别民警存在以罚为主的思想，觉得对行人和机动车主即使处罚了也罚不了多少钱，还容易被指责，还不如不管。四是单靠交警这一警种要做好行人和非机动车违法行为的管理工作，压力确实很大，需要各职能部门的通力协作，才能够取得良好的整治效果。
二、关于做好行人和非机动车管理工作的几点建议
文明交通、和谐交通是未来的发展趋势，也是必然趋势，因此各级交通管理部门要结合各自实际，作为文明交通、和谐交通的主要参与者，做好行人和非机动车的管理工作至关重要，应重点做好以下几个方面的工作：
（一）加强民警教育，端正执法态度。一是结合纪律作风教育整顿活动，进一步加强对民警的思想政治素质教育，巩固全心全意为人民服务的宗旨观念，查处严重交通违法行为是为了防止发生道路交通事故，保护广大人民群众的生命财产安全，查纠行人和非机动车违法行为同样是为了保护人民群众的生命财产安全，不要把是否能够多罚款作为应不应该纠正或处罚一起交通违法行为的标准。二是克服畏难情绪。民警执法是为了维护道路交通安全畅通，防止交通事故发生，不能够因为受到了个别群众的指责，而畏首畏尾，降低对行人和非机动车交通违法行为的处罚或不处罚，这样反而为行人和非机动车违法行为的发生提供了“温床”。
（二）加强宣传教育，提高广大群众参与文明交通自觉性和主动性。一是充分发挥宣传教育工作在交通管理工作中“排头兵”的作用，以文明交通行动计划实施为抓手，在通过发放宣传单、悬挂宣传横幅等原有宣传方式的基础上，坚持以人为本的理念，加大资金投入，通过制作宣传通稿，宣传画册，参观宣传教育基础等形式，突出重点群体、重点时期、不同文化层次的群众，积极开展形式多样，内容丰富的交通安全宣传教育工作，把群众吸引、参与到教育活动中来从而达到增强宣传效果的目的。二是加强与新闻媒体的联系与沟通，设立宣传专栏，增强交通安全宣传的权威性和可信性，曝光一批行人和非机动车违法行为，让广大群众清楚认识到行人和非机动车交通违法行为同样是应该受到法律制裁的，从而构筑全社会参与交通安全宣传和管理的良好格局，形成全社会关注交通安全，人人维护交通安全的良好氛围。三是做好宣传教育与处罚的结合文章，在处罚中教育，在教育中处罚，通过摆事实、讲道理，让违法当事人心服口服，最大限度的减少执法阻力，便越来越多的行人和非机动车驾驶人自觉参与到文明交通创建工作中来。
（三）加大管控力度，营造良好交通安全氛围。一是加大执法力度。对于个别群众不服从民警管理或故意抵触、找茬、刁难民警，或煽动周边群众情绪，引
起群众围观、指责甚至起哄的现象，执法民警一定要依法一查到底，决不姑息迁就，切实树立起民警执法的权威性和交通法律法规的严肃性。二是完善交通安全设施。加强隐患排查，通过完善各类交通安全设施、及时修复人行道等措施，让行人、非机动车和机动车各行其道；根据实际情况，必要时对行人、非机动车容易横穿的路口、路段实行封闭隔离。三是针对辖区行人和非机动车违法行为情况，交通管理部门要及时向当地党委政府进行汇报，在当地政府的统一协调领导下，组织召开联席会议，共同研究整治行人和非机动车违法行为的整治对策。同时，落实企（事）业单位宣传教育的主体责任，督促其加强对其单位内部人员的宣传教育，并通过上交通安全课等形式，增强宣传工作的针对性和实效性。
篇二:《交警大队调研文章范文》交警大队调研文章范文
一、大队基本情况
二、主要工作成绩
今年7月份，大队人员调整后，迅速确定了“建一流警队，创一流业绩，一年创建全省一等平安畅通县，三年创建全国平安畅通县”的工作目标，创新明晰了“五化五提升”的工作思路。大队支委带领全体民警，埋头苦干，求真务实，开拓进取，迅速打开了工作局面，不断推动交通安全管理工作向纵深发展。
（一）工作预安制度化，提升行政管理效能积极推行工作预安销号制度，提高了执行力。事前预安促任务。出台了《月工作预安落实销号制度》，每月由大队将各项工作预安至下属各单位。8月份，车管所对刚启动摩托车上户业务的六中队预安办理摩托车上户登记120台，六中队克服地处偏远、业务生疏等重重困难，当月完成摩托车上户登记136台。事中督导促进度。由预安办对预安工作进行跟踪检查，掌握工作动态，月末通报全队，每月定期队务会议，对工作预安落实销号情况进行集中讲评，督促工作进度。事后销号促落实。将工作预安销号纳入单位综合考评，对预安工作未及时销号的，当月扣分通报，并继续挂号、限期完成，直至销号。为防止考核不实，制定了复核追责制度，对预安工作中弄虚作假行为从严追责。
（二）安全宣传社会化，提升交通文明程度大力推进交通安全宣传社会化，提升交通文明程度。借东风强保障。以全县“三创四化”（创卫生县城、创文明县城、创省级平安畅通县，
美化、净化、绿化、亮化）活动为契机，争取县委、县政府大力支持，建立了交通安全警示教育基地与交警直播室，在106国道县城区南门口建立了交通安全宣传电子广告屏，整合“三联”（联防、联管、联治）工作和三类协管员（交通、城管、治安协管员）300余人，强化了安全宣传社会化保障体系。借平台营氛围。有效运用电视、广告牌、宣传资料、手机短信等宣传媒介宣传交通安全新闻事件、法律法规、案例剖析等知识，在交通频道制作专栏58期，在城区增设宣传专栏27个，上门送发宣传资料3万余份，发送交通安全宣传手机短信5万多条，营造了浓厚的宣传氛围。借他力聚合力。根据县委、县政府“三创四化”要求，联合县直部门单位及社会各界大规模开展交通违法规劝活动。7月份，县委书记邝邹飞、县长胡湘之先后带领县直部门单位工作人员在县城区开展交通违法规劝活动，主要规劝行人横道不走斑马线、机动车闯红灯、乱停乱放等交通违法。7月以来，全县县级领导分片分线带领有关部门上街规劝交通违法行为万余次。
（三）路面控制常态化，提升道路畅安水平坚持上路执勤，加强路面控制。警力常屯路面。城区开展早勤，在县城区主要街道、学校门口设臵10个固定值勤点，每周一至周五早上上岗值勤。镇区定点值勤，由各交警中队在辖区集镇镇区设臵值勤点，在逢墟、重大活动等交通重要时段，定时定点值勤。夜间轮流巡逻。每天夜间由1名大队领导带队对106国道与县城区主要街道巡逻。整治常除乱源。先后开展了机动车涉牌涉证交通违法、“三无”摩托车专项整治、酒后驾驶专项整治、县城区“三创四化”交通秩序整治、
乡镇镇区交通秩序整治等专项整治，查纠交通违法4万多起，处罚近万余人次，其中涉牌涉证1105起，查获盗抢机动车5台，两项工作指数均位居全市第一。联治常排隐患。联合公路、交通、安监等部门对危险路段、事故黑点与客运企业、营运车辆、校车联合开展排查，排查危险路段18处，事故黑点2处并全部治理到位，清理路障25公里、消除“光头路”10公里；对存在安全隐患的2台客车与25台校车下达了消除通知书。另外，今年来，县财政共投入专项经费500多万元，新增6处交通信号灯控设施、增设标志标牌356块、施划标志标线
（四）队伍建设正规化，提升交警整体形严格按照“三基一化”工程建设要求，不断强化队伍正规化建设，提升交警队伍整体形象。坚持制度建警。以《交警队正规化建设标准》为蓝本，制定了11项内务管理制度，对执法执勤、纪律作风、内务卫生、窗口服务等队伍管理各方面进行全面规范。坚持培训提质。强化政治培训，每周星期五下午组织民警开展《正规化指南》学习应用培训。深化业务培训，举办业务培训班5期，分期分批组织各个业务岗位民警进行集中培训。强化随岗轮训，改每月一训为每周一训，对全队变换岗位的民警进行了一次随岗培训。坚持规范执法。开展了以“执法公正”为主要内容的执法问题排查治理工作，着力排查治理执法问题200余处。推介执法先进典型，确定一中队事故处理岗为示范执法岗，单永杉等3名民警为执法标兵。落实执法过错责任追究，对执法过错的2位民警进行了诫勉谈话，并各扣除执法养廉基金200元。
坚持示范引路。按照“树典型、创示范、示范引路、争创一流”的队伍建设思路，以二中队为示范创建单位，大力开展“亮化工程、多能工程、制度工程、新措工程”四大工程建设，致力打造示范交警中队，高标准引领交警队正规化建设。9月25日，副支队长李阳专程到二中队视察创建工作，给予了充分肯定，并决定近期组织全市各大队前来参观推广。
（五）便民利民最大化，提升群众满意率
以深入推行便民利民措施为切入点，不断提高群众满意率。前移窗口解民难。大力推行摩托车管理向中队延伸，把车管窗口最大限度地向老百姓前移，在5个农村交警中队启动摩托车上户办证业务。推行“流动车管所”服务，定期深入乡镇村组、企业单位上门为群众办理牌证，让广大百姓享受到“家门口”车管服务。拓宽业务排民忧。拓宽车管业务服务，争取小车上户落户攸县，开通了申请驾驶证、行驶证换证、补让等业务。拓宽事故处理业务，建立了道路交通事故快处处赔工作机制，方便群众快速处理交通事故。拓宽违法处理服务，在大队交通违法处罚中心设立了异地违法代办窗口，为老百姓处理异地违法提供方便。优化服务暖民心。推行“一窗式”服务模式，老百姓可以在任一业务受理窗口一次性办结业务。广泛推出服务举措。推出了上门、预约、延时、留办、代办等服务举措，极大方便了群众办证办事。
篇三:《“警察打死大学生”的舆论操控分析》“警察打死大学生”的舆论操控分析打印本页查看最新回复{关于交警被打的文章}.关闭窗口点击次数:1753ID:917636“警察打死大学生的舆论操控分析警察打死大学生”的舆论警察打死大学生的舆论操控分析作者:项立刚(2008-10-1820:46:43)说点周末话题。近来哈尔滨“警察打死大学生”吸引不少人的眼球，也引起了社会广泛评价，舆论从一开始指责警察到出现大逆转。我想对于此事的最后认定，法律自有公断，但是这件事中出现对于舆论的操控，差不多可以写到公关教科书里了，这里做一个分析。出事次日，第一次舆论操控由死者家属方面发起。1．封堵铁路公安局大门。2．在道路上堆放大量花圈。3．悬挂“6名警察打死无辜大学生”的横幅。{关于交警被打的文章}.4．在网站出贴出贴子。死者家属做这样的舆论影响目的非常清楚，要通过舆论的压力，吸引更多的人的关注，用弱者的形象引起更多人同情，从而达到严惩6名警察的目的。尽管这个被打死的青年已经不再是大学生了，死是不是打死的并没有独立的权威认定，被打是不是无辜的也需要证明。但是通过死者家属的一系列行动，很快地引起了媒体的关注，媒体发出的文章和电视镜头成为死者家属的宣传阵地，通过这一轮的舆论控制，政府当局不得不答应死者家属的条件，并且表示要严惩。这种情况下，迫于舆论压力，做出对于6名警察严厉判决的可能是非常大的。对于这种情况，可能6名警察的家人或是其他力量很快进行了舆论的反制，采用的办法主要是通过互联网来进行。1．公开录像。记录了被打死者林松岭并不是一个省油的灯，他在整个斗殴过程中并不是被动挨打，而是多次主动进攻。逼迫警察不得不还手。2．透露出林松岭是体院学生，身高1.92米。稍微对学校了解的人，都知道体院学生，素质高的不多。3．透露出他开着大奔。这对于仇富心理非常严重的当今社会，这不缔是一个天平倾斜的一个重要砝码。4．透露林父是房地产开发商，对于那些饱受地产商盘剥的国人来说，这就是一个坏人的标志。5．他打架时据说还提了自己的舅舅的名字，而其舅也是一个高官。这样的人自然会被归结衙内了。6．传说他还吸毒，被处理过。7．他已经被安排到人事局或劳动局工作。{关于交警被打的文章}.这一系列传言都没有得到官方证实，有些可能永远得不到官方证实，但是这些传言的出现，根本改变了大众对这一事件的看法。这件事的性质也从“警察打死无辜大学生”逐渐转变成“草根警察被迫打死恶少”。需要说明的是，这个时间舆论的操控是非常有价值
的。下面非常重要的一件事就是法医鉴定，其实大家都非常清楚，即使是法医鉴定，对于这样的死亡，有很多认定是微妙的。比如血管爆裂，有可能是击打所致，也可能是兴奋和剧烈运动导致。如果舆论对于警察极端不利，法医很可能不敢主张是剧烈运动所致。死者家属一方虽然在最初阶段达到较好的效果，但是由于滥用了舆论操控，在吸引大家广泛关注的情况下，却没有防止不利信息的出现与扩散，现在看来，要重新获得舆论操控主动权非常难了。又有消息网上关于死者家庭的传言也是假的，互联网时代舆论成了什么？值得业内人士思考。
篇四:《关于交通安全的作文》关于交通安全的作文
人的生活中，处处离不开交通，时时刻刻在交通之间徘徊，也许，一刹那的疏忽，会给你带来终身的遗憾。因此，为了朋友，为了家人，为了自己，我们应该遵守交通，做一个知法、守法的好公民。
在日常生活中，许多人不注意交通安全，而鲁莽行事，司机驾驶着汽车一跃而过，在那飞奔的过程中，留下了什么，只留下了飘扬的尘埃吗?你是否看到身后隐藏着莫大的恐惧与伤感;喝醉的司机在“晨曦”的朦胧中颠着，昏昏沉沉中，没有任何思想的你，怎能冒如此险。当我看见“司机一滴酒，亲人一行泪”的标语，我为你们的无知而深感惭愧，难道在你们心中，它就是一张白纸吗?只代表着空虚吗?这使我陷入了沉思!
曾经，在一个炎夏里，一个小男孩为了捡一个心爱的小球，不顾一切的直奔马路中央，也许，他还小，单纯的思想并没想到那可悲的后果，真是不幸，一辆卡车飞奔而来，把他压得粉身碎骨，把他永远压在土地深层，父母的泪犹如倾盆大雨，从天而降，又有谁能够听到他们的呼唤，上天是仁慈的，同情之心油然而生，可又能怎样，只有无可奈何的哀叹，忍受着痛苦，真是可悲啊!一辆载重汽车由于超载，请保留此标记载以至被滚下那万丈深渊，那轰隆声回响山谷，可那位年轻的司机却抛弃一切毫无声息的走了，走得那样伤感，那样的悲痛。
那一件件血淋淋的事实在我们的眼前一闪而过，可那悲痛的情景却铭刻于心，那是血的挣扎，那是痛苦的泪痕，那是同情的目光。在一次次恶剧不断重演之时，我们是否有所体会，难道不应该为此而珍惜宝贵的生命吗?也许他们死不瞑目，在黑暗中，那哀叹永不停息。也许，他们在告诫我们：应该注意交通安全，珍惜拥有。这是他们唯一的话语，这是他们一生中最为精典的佳话。他们已深深领悟到生命的脆弱与顽强，它取决于你对它的珍惜。
遵守交通，注意交通安全，这是全人类的呼唤，大家没有理由，只有责任，有为全人类生活美满幸福的责任，这便是大家唯一的准则。
亲爱的同学们，朋友们，珍惜自己的生命吧，做一个合格的公民，遵守交通安全、交通法规，让幸福永远伴随着我们，在那时候，你将会知道交通安全的重要性与对于生命的垄断，为了一切，让我们共同为交通事业而努力、共同欢呼、共同为祖国取下最为灿烂的一页，让那交通的泪痕永不渗出，在那张白净的脸上露出幸福的微笑!
篇五:《优秀交警事迹材料》篇一：优秀交警事迹材料
杨勇、男、汉族，1982年7月生。2008年1月参加工作，自参加工作以来，一直在城区中队负责。参加工作的第一天起，他就暗暗告诉自己要做一名优秀的人民警察，一年来，他用的实际行动实现了自己入警时的誓言。
一、尽职尽责，使永善城区交通拥堵现象得到缓解
杨勇同志扎根基层、无私奉献、忠实履行职责，担任城区中队负责人以来，他以身作则、率先垂范、坚持站好每一班岗。工作兢兢业业，成为了其他同志学习的楷模。永善县城街道由于历史原因，街道非常狭窄，加之溪洛渡水电站的修建，大量的车流、人流涌入永善，永善县城交通拥堵现象极端严重。在这样的条件下，杨勇同志始终以纠正违法、违章、疏通交通，以全力保障城区道路交通的安全、畅通为已任，在认真调查的基础上，采取了在城区重点路段、时段定人、定责的办法，带着战友们时时守候在交通易堵的路口，使城区交通拥堵现象短时间内得到缓解，城区交通管理上了一个新台阶，得到了县委政府和县公安局的肯定。2009年1月，正逢春运要启动时，永善城区进行部分街道维修，本来狭窄的街道只可用原来一半的宽度行车，一分钟没有交警指挥，两边的车辆就会堵上一长串，杨勇同志带着城区中队的兄弟姐妹们，日夜守候在公路维修段上，任凭寒风凛冽，白手套总是在空中挥舞，一天下来，个个白帽子变成了黑帽子，警服变成了黄色，警徽也被灰尘淹没了，但是交警的形象在人民的心目中确没有退色，反而更加辉煌闪亮了。
二、全力以赴，组织开展各种专项行动。
为达到降事故、保平安的目的，杨勇同志按照大队的安排，认真组织城区中队开展无牌无证、涉酒驾车、高速飚车等各种专项行动。
特别是对永善振兴大街夜晚高速飚车现象严重的情况，杨勇同志认真思考，在城区中队集思广益，制定方案。夜晚，当人们进入梦乡，正在酣睡时，警灯还在正在振兴大街不停的闪亮，杨勇和战友们正在开展高速行车专项整治行动。通过10余晚上了连续作战，共扣留二轮摩托车20余辆，警告教育10余人，高速行车违法者终于被慑服了，现在的振兴大街，夜晚灯火辉煌，交通井然有序，处于一片祥和之中。
春运快到了，为净化交通环境，杨勇又组织开展了酒后驾车、无牌无证、疲劳驾驶等专项行动，为春运打下了坚实的基础。
三、心怀关爱、诚心宣传。
预防重特大交通事故就必须提高驾驶员的交通安全意识，提高交通参与者交通安全意识是预防交通事故的根本方法，只有提高安全意识，才能有效地预防交通事故。杨勇虽然参加工作时间不久，但这些道理他确非常明白，因而他在带领民警巡逻时，加强驾驶人交通安全宣传工作，在纠正违章时，不忘宣传提示驾驶员尊章守法，为了自己也为了别人，否则害人害已，做到纠正一次违法，送你一片关爱。在路面执勤中不忘给驾驶员们送上一句温馨的祝福和问候。
参加工作以来，他本着全心全意为人服务的宗旨，定期带领战友开展五进工作。开展交通法规宣传教育活动，使自己所承包的车辆及驾驶人和广大群众受到教育，同时做好车辆及驾驶人台账建立工作，到目前为止，进学校讲课10余次，播放交通事故教育警示片10余场次，发放材料2000余份，受到了广大群众的欢迎，人们的安全行车意识明显提高，收到了良好的社会效果。
四、满腔热血搞春运，无怨无悔为人民
2009年春运启动后，大量的车流，人流，物流蜂拥而至，给交通管理的工作带来了空前的压力和挑战，社会各界倍加关注，滞后的交通基础设施给交通管理工作带来极大难度，
在这种时间紧任务重的情况下，杨勇同志带领中队同志放弃周末节假日的休息时间，不停地奔走在县城的各个街道路口和城边的双凤公路，任凭雪花怎样飘舞，寒风怎样吹刮，他们毅然站立在交通路口，向来往的车辆招手，向返家的旅客致意，为困难的车辆施援。我想在旅客们的旅途中什么都可以忘记，唯一忘不了的是风雪中由我们的交警筑成的这一道风景线。大年三十，当人们沉浸在烟花爆竹声中，享受着与亲人团聚的幸福与喜庆时，他却丢下已身怀六甲的妻子一个人在家，自己在寒风中守卫着自己的岗位，她对自己的妻子说:交通安全是我的使命，只有交通安全、畅通，我的心里才可能舒畅。在他看来，人民群众的安全高于一切。
交通管理工作其实很平凡，每时每刻都面对人、车、路的交通参与者，但在平凡的工作中，杨勇同志凭着满腔的热情和无怨无悔的付出，在短短的时间里树造了交警在人民心目中