东土产品在深圳地铁1号线PIS系统中的使用

详细内容

项目概述
　　乘客信息系统（Passenger Information System，以下简称PIS），是一个乘客信息显示及多媒体资讯发布、播控与管理平台，在地铁车站和列车上为乘客提供乘客信息显示和其它资讯服务；同时，也可以实时监控乘客情况。
　　PIS包括车站及车载信息显示两部分：车站信息显示系统通过在车站站厅和站台设置平板显示器来显示各种信息，包括地铁运营、交通信息、新闻、天气预报等；车载旅客信息显示通过无线传输网络将各种旅客信息在车载显示器上播放出来，为车载旅客提供实时快捷的服务，同时具备列车视频监控功能，可将监控画面传送到控制中心，以提高地铁运营管理水平及安全管理能力。
　　深圳地铁1号线（一期）东起深圳火车站西至世界之窗，全长17.55公里。在PIS系统下，地铁车站和控制中心值班人员可以实时观察运行中列车乘客车厢、司机室内情况，司机能实时观察本列车乘客车厢内情况；控制中心向运行中列车发布及时信息，实时转播数字电视节目；运行中列车的紧急状态，如火灾报警、紧急开关车门，实时上传到控制中心和车辆段车场调度中心。
　　深圳地铁1号线PIS车地无线传输系统由三层网络结构组成，即传输子系统（隧道100M Ether光接入网）、无线子系统（隧道54M无线接入网）及车载子系统（列车100M Ether LAN）。列车通过54M无线接入隧道AP（无线接入点），隧道AP（无线接入点）通过100M Ether光环网接入车站交换机，车站交换机通过1000M Ether接入主干网络。
　　每个站台、隧道沿线都铺设2.4GHz遵循802.11标准的AP（无线接入点），通过铺设在隧道内的光纤环网，接收从控制中心（O）发来的信号，列车终端依靠无线网络和光纤环网通讯技术接收来自列车所到位置对应AP发送的即时信息，并实现节目信息的实时播放。同时，由于无线信息传输的双向性，PIS系统也可以将列车上的实时乘客信息、监控情况及时上传到车站控制室及控制中心（O）。
　　无线传输系统主要涉及隧道沿线的无线接入点AP和天线的布放，高速移动情况下的无缝切换，以及与上级交换机设备互联和与媒体分发中心进行数字多媒体数据传输等。
　　由于深圳地铁1号线隧道实际环境潮湿、密闭、已运行、施工周期紧、维护困难等特点，使用了东土科技KOM300工业级光纤收发器建立隧道传输子系统，采用1根光缆将每两站一区间上下行隧道组成统一的光网络，通过100M Ether与车站无线网络交换机及隧道AP连接，提供高可靠、高稳定的工业级传输网络。
　　东土KOM300工业级光纤收发器为完全工业级设计，考虑了各类地铁现场可能会出现的不利因素：如高温、湿度大、高粉尘、强电磁干扰、腐蚀气体、震动强等等因素，适合在恶劣的工业现场进行使用。车载网络子系统使用了东土科技的KIEN5000系列工业以太网交换机，连接电缆采用经过电磁兼容和震动测试的快速工业以太网电缆及快速RJ45 连接器，可防止列车运行接头松动，提供安全可靠的连接。
　　车载网络子系统采用100M bps 的传输速率进行高速的数据存储转发，可有效实时地将AP传来的图像及信息传至车载控制器，也可以有效实时地将车载控制器中的各类列车图像及信息上传至AP；KIEN系列工业以太网交换机满足电磁兼容性基本要求及耐冲击、振动的要求，支持网络管理功能，支持双直流电源供电，可实现远程维护及管理，有适合用于工业环境的密封和抗振动的以太网器件，如导轨式安装、交换芯片、连接件等；同时通过提高数据传输速率，仔细地选择网络的拓扑结构及限制网络负载等，可将发生数据冲突的概率降到最低，完全符合在地铁等工业现场的应用。
　　目前深圳地铁一号线PIS系统已经正式投入使用，也由此成为国内首个成功部署Wi－Fi技术同时实现视频上下行传输的无线地铁项目。

基本网络拓扑图