中国汽车营销特色：4S店在车市抢摊设点(一)

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自从一年以前４Ｓ店成为中国汽车的流行时尚，有关４Ｓ店与汽车大卖场之争、４Ｓ店路在何方的探讨就不绝于耳。探讨归探讨，一年来，４Ｓ店风起云涌，据报道目前北京的汽车４Ｓ店（厂家的特许专营店）有２００多家，而随着汽车厂家进一步销售计划的扩张，这个数字还将翻番。

　　"４Ｓ店"亦即"四位一体"销售专卖店，是指集整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈于一体的销售服务店。１９９９年，上海通用、广州本田等率先引进４Ｓ店模式，此后４Ｓ店在中国的发展极为迅速。

　　与传统的汽车大卖场相比，４Ｓ店舒适、宽敞，环境幽雅，设备先进，给消费者以一种安全感和信任感。但是，建一个正规４Ｓ店的投资动辄上千万。

　　在轰轰烈烈的"４Ｓ店"兴建潮背后，这一模式正在受到质疑。据称，在欧美，专营店网络正因为各种原因不断"缩水"，这种专营方式正受到消费者的质疑：庞大的经销网络消耗了巨额运营成本，而最终却需要消费者买单。欧洲的专营网络则是害了"自己"：销售网点过于密集，利润空间逐年减少，经销商无利可图，只能合并或者破产。

　　在我国，新建"４Ｓ店"的前期投入在不断加大，利润却在缩水。

　　业内人士称，目前北京的４Ｓ店除广本、奥迪等畅销品牌还可以保证有利可图外，其他绝大部分产品的"４Ｓ店"经营不佳。但是有几个广本、奥迪店？

　　４Ｓ店风起云涌

　　汽车大卖场气势不倒

　　亚运村汽车市场是北京最大的汽车交易市场，也是中国汽车大卖场的集中体现，它由来自各地方的分散型经销商组成，带有浓郁的中国特色，属于一种酷似农贸市场式的交易市场。由于靠近市街地段，加之车型齐全价格便宜，所以亚市一直保持着北京市汽车销量第一的地位。１９９８年，亚运村市场的销售量达５万台，交易额５７亿元，居全国之冠，占全市五分之一的份额。而在２００３年，亚运村汽车交易市场的销售量已经突破了６万量大关，月平均销售达到了５０００台。在亚运村市场挂牌营业的公司一般是原来的一级或二级经销商和代理商以及来自地方并在市场竞争中优胜劣汰下来的中小型经销商。据北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖说，北京目前有２２个汽车市场，市场份额在５０％至６０％水平，一批新的汽车市场正在规划建设中，形成了筹建市场热。经销商多品牌销售，多品牌代理，多网点销售已经形成一种新的发展趋势。北京中联汽车交易市场总经理张超也表示，在北京，汽车的销售保持着两种方式，即大型的汽车交易市场和独立的汽车品牌专卖店。从发展的势头上看，汽车市场与专卖店似乎处于共同繁荣的状态，各占有"半壁江山"，暂时还没有谁能取代谁的可能。