悍马汽车总裁向腾中提交建议书

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　　就在腾中重工与通用签署协议但还未履行协议时，悍马汽车总裁金泰乐不远万里来到中国，不是像通用其他品牌的老总一样来视察中国大区的经营状况。悍马汽车总裁金泰乐此行来华，向腾中重工递交了未来全球销售网络开发、产品开发建议书；并在上海利用短暂的停留空间，接洽了未来可能入职悍马汽车的中国人才。金泰乐一行与腾中重工高层随即展开商谈，金泰乐随身携带了建议书，双方谈的重点是，交易交割后的第一天，悍马需要马上运营的具体工作。“腾中重工即将成为悍马的拥有者，建议书需要他们审阅，他们说了算。”金泰乐说。

　　在谈及外界颇为关注的如何通过中国主管部门审批关时，悍马汽车总裁金泰乐称，“目前审批工作正在按程序进行，但不便透露更多细节。”而我们从其他渠道获悉，交易涉及方已与美国主管部门沟通，预计来自美国国会的阻力并不大。

　　双方就各种细节一直谈了整整四天，直到周一晚上，金泰乐一行才飞回上海，集体住进了浦东香格里拉大酒店。金泰乐认为在成都的四天里，和腾中重工高层沟通的主要目的在于让腾中重工相信，投资悍马有稳定的回报。“如何能够保证悍马品牌的复活，如何扩大品牌的影响，是我此行的重点。”金泰乐说。

　　10月9日，通用汽车与腾中重工在美国就出售悍马签署了最终协议，腾中重工将获得悍马的品牌、永久使用生产悍马所必需的技术并将承续悍马的经销网络相关的现行经销商合约。至于腾中重工需要支付多少费用，金泰乐说，受保密条款所限，不能透露。此前外界曾猜测，悍马的售价是1.5亿美元。

　　对于通用来说，出售悍马实质是甩掉资产和人力成本的包袱。而到目前为止腾中重工买到只是悍马的“商标”，并没有对悍马高层的任免权。这里我们可以看到，美国方面采取这种积极的态度无非是想传递两个信号，一方面是想告诉腾中：革命的任务是艰巨的，但前途是光明的，悍马项目未来可以做好；另一方面还想透露给腾中的消息是：我们的团队还是有才华的，有能力让悍马复活，所以新东家要足够信任原有的领导班子。

　　至于正在飞速发展的中国汽车市场，悍马汽车总裁金泰乐表现出了浓厚的兴趣。在谈到未来悍马是否将在中国生产时，金泰乐说，“我负责悍马汽车全球运作，当然也包括中国市场，我们也将在中国招聘汽车行业的专业人才。国产要视未来销售情况而定。”去年，通过各种渠道进入中国的悍马就有600辆，这个数量已经相当可观了。更让金泰乐这位“老外”惊讶不已的是，他听说中国一个村子里就有50辆悍马。

　　目前，悍马在全球38个国家和地区建立了营销网络，但对于即将成为腾中重工旗下公司的悍马来说，在中国没有销售店是件尴尬的事情，“我下一步的工作就是开发中国市场，包括招聘本土的汽车人才。”金泰乐说。