东风有限总裁中村公泰：东风有限的操盘手(一)
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在不同行业之间，中村公泰需要更大的魄力和更长远的视野，在不同的细分领域执行细密的战术。
再次采访到中村公泰先生，是他上任东风有限总裁快一年之际，和前任中村克己相比，虽然他出身研发背景，神态略现拘谨，但当他打开话匣子时，可以感受到，中村公泰其实是个非常幽默开朗的人。
“总裁先生说过，我们会一年见一次，这次不需要一年又见到您了”，《汽车人》笑着和中村公泰打招呼。他身体微向后倾，伸开双手：“去年到现在担任东风有限总裁这个职位一年了啊，但这一年形势变化很大呢。”
东风有限总裁中村公泰坦言，去年整个车企不太景气，像丰田这样的企业，去年也是下降趋势，日产也有将近2600亿日元的亏损。“但我上任一年时间里，在不太乐观的大环境下，东风有限还是取得了一个很好的成绩。”
的确，从整车来讲，东风有限旗下乘用车东风日产和东风商用车的市场表现，还是令双方股东比较满意。天龙、天锦中重卡平台完全脱离了过去东风卡车的形象，东风商用车完成了产品的换代，得到市场的认可。东风卡车继续成为中国商用车市场一支最为重要的力量。东风日产可谓是从去年年初以来，表现最为优异的合资企业；而郑州日产在双方LCV定位下，新产品加速上市，新工厂产能将提高，轻型车事业蒸蒸日上。
这样来看，和同族的丰田、本田相比，日产在中国市场“广种广收”、全面开花、步步为营，在产品力和竞争力方面，日产低调、细密的战略执行能力，逐渐显示出了其高于他人之处。
而作为日产在华合资的操盘手，中村公泰掌控着众多跨度很大、范围很广的事业板块，这使得他可能比许多汽车老总的压力要大。在不同行业之间，他需要更大的魄力和更长远的视野，在不同的细分领域执行细密的战术。
互通融合
作为日产在中国的桥头堡，东风有限事业的好坏，直接影响到日产全球战略的成效。日产近年来对中国合资伙伴，包括东风日产、东风商用车和郑州日产以及旗下的发动机、零部件公司的投资步伐特别快，尤其在新车方面，东风日产在短短的一年多时间内，迅速补全了产品线，一跃成为中国合资企业中车型最全、进步最快的企业之一；而郑州日产获得了日产MPV、高端轻卡等车型，向着更广阔的LCV专家领域发展。
对于合资企业的运营来说，整车销售的数量和盈利水平，是考察企业最重要的两个因素，在这点上，东风日产和东风商用车、郑州日产在各自的领域内均业绩不菲，实际上，从东风有限整体的角度来说，把日产管理方式和理念导入到合资企业，其流程和成本控制能力等却是合资企业最为看重的。
因此，在东风有限总裁中村公泰看来，许多人一提到日产在中国市场的表现，他们的第一印象恐怕是东风日产，而东风有限这个大企业的品牌，似乎好像弱了点。实际上，除了取得整车销售成绩外，像东风有限这样一个中国最大的合资公司，要使旗下各个事业板块能够不折不扣地奉行日产流程和理念，这本身对决策者来说就是一大挑战。
中村公泰实际上所面临的挑战，正是东风有限在“1的3次方”计划中建设“倍受信赖公司”所蕴涵的理念和流程、文化一致性的问题。
对此，中村公泰对整个公司“一体化”的运营，有着独特的见解：“在整个合资企业内部，是以东风有限作为整体单位来运营的，我们的计划就是把旗下的公司融为一体，让东风有限7万名员工感受到这个公司是东风和日产在中国最大的合资企业，让他们有这样的自觉就可以了。”
基于这样的目标，中村公泰告诉《汽车人》，东风有限采取的是内外不同的策略，对内来说，公司经营当中，把员工的教育和评价系统作为一个标杆。从2008年开始，东风有限在公司内部提出了一个关于企业文化的课题，在一年的时间内，在各个板块之间进行了充分的探讨和研究，探讨企业文化的内容和品牌建设。
中村公泰透露，东风有限自己之所以推出《双赢》杂志，其实这本身就是双方融合的一个宣传载体，而其所起的作用，就是让全体员工了解公司从上到下都有什么样的想法，尽量让员工有一种自我文化认同的意识。
而对外来说，文化融合主要强调对品牌影响力的打造和品牌建设。实际上，在营销理念上，东风有限推出的“倍受信赖”目标，就是最高的市场主旨。对此，中村公泰用最简单易懂的语言来解释：让人们信赖你，就是一定要培养品牌忠诚度，买日产品牌，然后通过自己的感受介绍给别人，然后他们周围的人下次买车还是买日产品牌，除了自己的员工外，企业的高度文化融合，就是在品牌意识上的高度融合。
“在日产-雷诺联盟中，我工作了5年，双方的文化、背景、人种和成长的环境不一样，我们必须保持主动地互相理解的态度才行。”中村表示，自己过去就有着和合作伙伴非常好的沟通、融合习惯。
正是基于双方在文化融合上的这种高屋建瓴，日产和东风的合资各个事业板块都有非常强的市场应对和盈利能力。最好的例子就是，没有双方的高度融合，日产不会以非常快的速度，迅速补全了乘用车东风日产的产品线，罕见地将高端轻卡纳入郑州日产，不断向东风商用车进行理念和流程的变革。
“相比与东风的法系合作伙伴，与日系的合作要好得多”，东风公司一位员工的这话，如果细想一下，真是说到点子上了。不管是东风日产还是东风本田，日系在和东风合作中，远好于神龙的那些法国伙伴，这也是日本人倡导合资融合所带来的回报。