金辉物流：第三方物流实验(一)

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张海光更愿意把自己的公司比作一个旅游公司，像旅行社一样通过整合社会景点、宾馆、汽车、航空、餐饮、信息等资源，为旅客提供一条龙旅游服务。

　　“我经常坐飞机出差，因此我喜欢俯视大地的感觉。”今年刚好不惑之年的张海光说。作为宁波金辉矿产品物流有限公司的创始人、总经理，在短短两年的时间里，张海光的事业在自己所俯视的版图上已经迅速扩张。

　　然而，到过金辉物流的人，无论如何也难以想象金辉物流的业务版图。金辉物流的办公室坐落在宁波市江东区一个居民区的一幢商住两用楼里，公司只有9名工作人员。虽然名称上带有物流二字，但是物流旗下却没有自己的船舶、仓储等物流工具和设施。

　　甚至，门口的保安在谈到金辉物流的时候，也很是难以理解：“这么小的公司，怎么这么多人来找？”

　　然而，一系列的数据却给出了另外一个答案。金辉物流2002年8月在宁波市江东区注册成立后，2003年其年运量已经达到450万吨，2004年的金辉物流营业收入预计将高达2亿元。“现在我们能调动的船舶超过300艘，月运输吨位超过100万吨。”张海光底气十足。

　　整合运力

　　“我们靠的是整合信息流、资金流、社会运力资源。”张海光道出了金辉物流发展的秘诀。而金辉物流正是这样一个完全新兴的，纯粹的第三方物流企业。

　　张海光原是舟山一家海运企业的负责人，一直从事海运领域的工作，干过船公司、船务公司、运输企业。2000年，一次偶然的机会，张海光有了新的想法。那时在上海航交所举办了一次关于“大物流概念”的培训，在会上讨论了新兴的第三方物流的发展，这对张海光触动很大。

　　利用宁波北仑港的优势，整合水运市场货源流、国内货运船舶流、航运港口信息流、资金流，集合强大的社会船舶运力资源。张海光认为，为货主、船东提供增值服务的第三方物流企业将具有非常大的市场空间。